Med hjälp av verktyget Miro kunde deltagarna i workshoppen kommentera de olika stadsplanelösningarna. Här är de två förslagen till hur Västerås kan prioritera gångtrafikanter och cyklister i korsningar med hög hastighet och tung trafik. (Bild: Posad Maxwan/Generation Energy)

Multiply Sverige arbetar vidare med digitala möten. Till de workshoppar som hölls i juni hade varje stad formulerat en utmaning som de fick hjälp att hitta lösningar på, delvis med hjälp av en europeisk partner, delvis av varandra.

Den holländska konsultbyrån Posad Maxwan med dotterbolaget Generation Energy (PMGE) arbetar med hållbar stadsutveckling. De deltog vid två workshoppar med städerna i Multiplys svenska nätverk (tre städer per träff) och projektledningen från IVL Svenska Miljöinstitutet.

– Det är väldigt roligt att Europa kommer in i Multiply Sverige genom detta samarbete, säger Aurora Øvereng på IVL.

Sex konkreta frågor att arbeta med

Inför workshopparna hade de svenska städerna skickat varsin lokal stadsplanefråga som de önskade få hjälp med.

Botkyrka: Hur gör man det lättare att välja andra färdmedel än bil till fritidsaktiviteter och vardagshandling?

Kalmar: Hur förbättra framkomligheten för gång- och cykeltrafik, skapa sammanhängande stråk, hantera konfliktpunkter och specifika korsningar?

Lomma: Rumslig placering av resecentrum och mobilitetshubb.

Umeå: Placering, strategi och drift av en mobilitetshubb.

Västerås: Hur kan överfarter, gångvägar och cyklar prioriteras i korsningar med hög hastighet och tung trafik?

Örebro: Hur ska en väg som i dag är en barriär designas om så att cyklar, gångtrafikanter och låg hastighet prioriteras?

Digitala post it-lappar med förslag

PMGE presenterade, generöst nog, två förslag till lösning på respektive utmaning. De diskuterades utifrån två frågor:

• Vilka aktörer måste involveras om förslagen ska realiseras?
• Vilka rumsliga konsekvenser, både positiva och negativa, innebär förslagen?

Tack vare verktyget Miro kunde deltagarna kommentera genom att sätta digitala post it-lappar på ritningarna.

– Det blev bra samtal, med flera förslag kommunerna emellan. Exempelvis kunde Umeå tipsa Örebro om att vända sig till lokala sponsorer, exempelvis byggherrar, för att finansiera ombyggnaden av vägen, berättar Aurora Øvereng.

PMGE skickar nu text om förslagen till respektive kommun, så att de förhoppningsvis kan vävas in i planeringen av stadsdelarna.

Mobilitet är största frågan

Multiply handlar om stadsplanering som integrerar mobilitet, energi och markanvändning.

– Det blev tydligt när vi talade om mobilitetshubbar i Umeå och Lomma: Ska man ha en stor central hubb eller många små för bilpool, elcyklar och parkering? Med många små blir det lätt att ta exempelvis bilen, och det påverkar både utsläpp och markanvändning, noterar Aurora Øvereng.

Multiply Sverige visar att det är mobilitetsfrågor och utsläppen därifrån som svenska kommuner har svårast att planera. Tack vare det utbyggda fjärrvärmenätet är energianvändningen i byggnader inte problemet som på många andra håll i Europa.

Mer information:
Jeanette Green, projektledare Multiply, IVL Svenska Miljöinstitutet,
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den., + 46 10 788 67 40

Aurora Øvereng, IVL Svenska Miljöinstitutet,
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den., +46 10 788 66 76

Fotnot: Borlänge ingår också i Multiply Sverige, men deltog inte i detta moment.